La chine est l'un des plus grands centres de construction navale dans le monde, mais avec le gouvernement ambitieux plans de développement offshore, et de son désir de l'utilisation du GNL comme une alternative au charbon comme source d'énergie pour réduire la pollution, nous nous attendons à une forte augmentation de la demande de naviresD'ici, il y aura dix-sept terminaux méthaniers en Chine, nécessitant chacun entre trois et cinq méthaniers à exécuter à la capacité. Cela pourrait de la Chine à l'existant MÉTHANIER de la flotte de l'expansion à partir de dix à navires d'ici à. Pour répondre à cette demande, de stimuler la croissance économique et à assurer la sécurité énergétique en Chine comme il se déplace à de nouvelles ressources, le gouvernement Chinois est concentré sur la construction d'un grand nombre de ces navires à l'échelle nationale. La chine a le potentiel d'ajouter de quarante milliards de dollars dans de nouveaux projets de construction navale dans les six prochaines années. De Plus, si la Chine parvient à moderniser ses capacités, qu'il pourrait augmenter sa part de marché pour les bateaux de pointe par cinq ou plus. La chine possède déjà de nombreux chantiers navals capables, mais une grande partie de cet effort a été porté sur les navires porte-conteneurs, de marchandises générales et de pétroliers. Corée, d'autre part, a une avance dans la plus avancée de la construction de navires tels que les transporteurs de GNL, dont beaucoup sont maintenant alimenté et propulsé par l'électricité, activé par des milliers de travailleurs hautement qualifiés, les ingénieurs et les concepteurs. Si la Chine est de gagner son action dans ce marché, il est essentiel qu'elle ups ses compétences de base pour répondre à la demande pour plus de bateaux de pointe.
Le Shanghai Maritime University (SMU) en Chine - avec GE Power De Conversion - est d'essayer d'aider la Chine peut faire cette maj.
Les progrès ici nécessite un énorme soutien à la technologie et de l'expertise dans l'utilisation de l'espace marin. Le laboratoire de SMU, qui est le premier de son genre en Chine, facilitera le transfert de GE de la connaissance du marché et d'appliquer la technologie de pointe pour le local de l'industrie maritime. Les étudiants auront l'occasion d'acquérir de l'expérience pratique dans la marine exploitation, l'inspection et l'entretien des scénarios. Ce genre d'expérience est essentielle, comme nous le voyons un mouvement vers plus d'efficacité et fiable navires, qui peuvent répondre aux exigences actuelles et futures de la réglementation environnementale. Marin mondial, les marchés ont eu volatils moments dans le passé, mais la Chine est bien alignée avec les futures tendances de l'investissement dans le GNL et de développement offshore.
Avec le fort soutien du gouvernement, de soutien technique et de l'industrie, il est dans une bonne position pour relever le défi.
Liu Bo est le président et chef de la direction de GE Power Conversion en Chine, responsable de la connexion de la clé Plus La chine clients, moderne, contemporain des solutions pour la Marine, de l'Énergie et des secteurs de l'Industrie.
Avant son rôle avec Conversion de Puissance, Liu Bo était le directeur Général de la Grande Chine pour GE Oil Gaz. Liu Bo a rejoint GE en et a occupé des postes de direction dans le GE de la Chine, y compris celui de Directeur des Communications, des Relations Publiques et directeur Général du Marketing de Développement pour le GE de la Chine et de Directeur Exécutif de l'Énergie, de l'Eau et le BOCOG Gouvernement des Affaires de marchés Verticaux pour GE Olympiques de, les Solutions. Avant de rejoindre GE, Liu Bo a travaillé avec Esso de la Chine et de l'Agence de Nouvelles Xinhua. Liu Bo est titulaire d'un diplôme de Shanghai International Studies University et d'un MBA diplôme de l'Université Rutgers. Il est également titulaire d'un Diplôme de Journalisme de l'Université de Hawaii GE Power Conversion d'affaires s'applique la science et les systèmes de conversion de puissance pour favoriser la de transformation électrique de l'infrastructure énergétique mondiale. La conception et la distribution avancée de moteur, de transmission et de commande des technologies qui évoluent procédés industriels d'aujourd'hui pour un monde plus propre, plus productif à l'avenir, il sert des secteurs spécialisés tels que l'énergie, la marine, l'industrie et tous les services connexes.
